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★ 制冷的对策许多，可分为物理对策和化学对策但绝大多数为物理对策如今人工制冷的对策首要有相变制冷（蒸腾制冷）、气体胀大制冷和半导体制冷三种。
★ 相变制冷  即使用物质相变的吸热效应完成制冷；如1个大气压下，冰融化时要汲取335 kJ/kg的熔解热（0℃），水汽化时的潜热为2256.9 kJ/kg（100℃）；同样是水，在874 Pa的压力下汽化时，可到达5℃的饱满温度，汽化潜热为2489.8 kJ/kg；氨在1标准大气压下气化时要汲取。
★ 1369.1 kJ/kg的气化潜热（-33.4℃）；干冰在１标准大气压下提高要汲取137kcal/kg的热量，其提高温度为－78.9℃。
★ 如今干冰制冷常被用在人工降雨和医疗上；因而，只需挑选恰当的工质、发明必定的压力条件，就可以使用物体的相变取得所请求的温度。
★ 如今相变制冷中使用得较多的是使用液体的汽化吸热的特性来完成，即为压缩机制冷。压缩机制冷可分为压缩机0、压缩机喷射式和吸收式三种类型以第一种使用较为广泛。
★ 气体胀大制冷  使用高压气体经过节流阀或胀大机绝热胀大时，对外输出胀大功，一起温度下降，到达制冷的意图。
★ 与压缩机制冷比较，气体胀大制冷是一种没有相变的制冷对策，一般多以空气作为工质，所以也称为空气胀大制冷。
★ 构成这种制冷对策的循环体系称为理想气体的逆向循环体系较早呈现的空气制冷机选用定压循环。
 
★ 气体逆向循环是使用气体吸收显热完成制冷的，由于气体的比热容很小，单位制冷量很小，一般情况下请求气体的流量大，循环的经济性较低，所以后来气体胀大制冷逐步被压缩机0制冷所替代。
★ 如今它首要用于飞机机舱的冷却降温，并且在循环上也有较大改善气体涡流制冷  高压气体经涡流管胀大后即可别离为热、冷两股气流（1931年法国兰克）。
★ 半导体制冷（热电制冷）  1834年，法国物理学家帕尔帖发现了热电制冷和制热效应（咱们知道，由两种纷歧样导体构成的一个闭合环路，如图所示，A、B别离表明两种纷歧样的导体，当其间一个联接点被加热（称为热端），另一个联接点被冷却（称为冷端）时，也即是两个联接点有温差存在时，便在环路中产生了电动势，称为温差电动势，其巨细与导体的性质及两个联接点的温差有关。
★ 关于两种导体，当冷端温度必守时，电动势的巨细只与热端的温度有关。依据这个电动势的巨细，就可以断定热端周围介质的温度。
★ 这种热电效应又名温差电效应，也即是咱们一般用来丈量温度的热电偶原理。相反，如果在电路中通入电流，则一个联接点的温度就会下降变成吸热端（冷端），而另一个联接点的温度会上升变成放热端（热端），这么就形成了热电制冷和制热的效应。
★ 珀尔帖效应通知咱们：两种纷歧样金属构成的闭合电路中接上一个直流电源时，则一个接合点变冷，另一个接合点变热。
★ 可是纯金属的珀尔帖效应很弱，且热量经过导线对冷热端有彼此搅扰，而用两种半导体（Ｎ型和Ｐ型）构成的直流闭合电路，则有显着的珀尔帖效应且冷热端无彼此搅扰。
★ 因而，半导体制冷即是使用半导体的温差电效应完成制冷的。
 
★ 热电制冷的体系和进程纷歧样于别的两种制冷对策，它不需求凭借工质完成能量的搬运，全部设备没有任何机械运动部件，运转中没有噪声，设备体积小，便于完成自动控制，但耗电量大，制冷量小，可以取得的温差也不大。
★ 如今温差电制冷只用在小型制冷器中，如电子计算机恒温冷却、精细丈量仪器的冷源及精细机床的油箱冷却器等等，都是温差电制冷。
★ 使用物理现象制冷的对策还有许多，咱们纷歧一介绍归纳上述，如今出产实践中广泛使用的制冷对策是：使用液体的气化完成制冷，这种制冷常称为蒸气制冷咱们将要点学习它。
★ 它的类型有：压缩机0制冷（耗费机械能）、吸收式制冷（耗费热能）和压缩机喷射式制冷（耗费热能）三种。